Hoe u met een beperkt budget door Japan kunt reizen

Watarase Keikoku-spoorweg op Godo-station in de lente met roze en rode bloesembomen die langs de spoorlijnen bloeien.

Ik moet een bekentenis doen: ik heb reizen naar Japan lang uitgesteld omdat ik het altijd te duur vond.

Iedereen vertelde me dat Japan een van de duurste landen ter wereld was. Dat was de collectieve wijsheid.

Maar toen ik daar aankwam, besefte ik twee dingen: ten eerste: ik hou van Japan ! Het is een van de meest verbazingwekkende, mooiste en vriendelijkste landen ter wereld. Het maakt alle hype waar.

Ten tweede: hoewel Japan duur is, is het niet onbereikbaar voor budgetreizigers .

Er zijn veel goedkope manieren om met een beperkt budget van Japan te genieten.

Van het vinden van heerlijk eten tot betaalbare hotels tot leuke activiteiten, je hoeft niet voor elke cent te knijpen en plezier te hebben.

Maar wat is echt duur in Japan? Snel transport.

Hoewel het geen enorm land is, is de transportinfrastructuur van het eiland gericht op duur reizen met hoge snelheid of goedkoop reizen met lage snelheid. Er zit niet veel tussenin. Het is een treinrit van drie uur of een busrit van twaalf uur!

Dus, wat zijn de beste manieren om door Japan te reizen zonder al je geld aan transport uit te geven?

In dit bericht zal ik dat uiteenzetten, omdat het wat werk vereist.

Met de trein door Japan reizen

Een supersnelle Shinkansen-bullet-trein in Tokio, Japan

De beruchte Japanse kogeltreinen ( shinkansen genoemd ) zijn mooi, comfortabel, handig en snel. Ze zijn een wonder van transport en racen rond met snelheden tot 320 kilometer per uur. Deze treinen rijden op speciale sporen, gescheiden van de andere treinen.

Ze zijn een staaltje techniek en rijden soepel. Het is het beste op het gebied van treinreizen. Ze zijn echter ook heel erg duur.

Individuele tickets kunnen honderden dollars kosten – zelfs meer dan vliegtickets. Om met een ultrasnelle trein te reizen, betaalt u het basistarief voor de trein, daarna geldt er een extra “super (beperkte) exprestoeslag” van 800 tot 11.000 JPY.

Hier zijn enkele voorbeelden van treinkaartjes voor een enkele reis op de shinkansen- treinen met niet-gereserveerde zitplaatsen in de “gewone” (niet-groene auto) klasse:

  • Tokio-Hiroshima: 18.380 JPY
  • Tokio-Kyoto: 13.320 JPY
  • Tokio Fukuoka: 23.390 JPY
  • Kyoto-Hiroshima: 10.570 JPY
  • Kyoto-Osaka: 4.230 JPY
  • Hiroshima-Fukuoka: 9.000 JPY
  • Nagano-Kanazawa: 8.440 JPY
  • Tokio-Yokohama: 3.210 JPY
  • Hakodate-Tokio: 23.500 JPY

Tot overmaat van ramp zijn er zeer zelden promoties of kortingen. En tenzij je Japans kent, zijn ze bijna onmogelijk te vinden.

Gelukkig zijn er andere opties. Japan heeft ook regelmatig beperkte expres- en regionale treinen. Ze zijn uiteraard veel langzamer dan de shinkansen , maar ze zijn ook goedkoper.

Een reis met een lokale trein van Kyoto naar Tokio kost ongeveer 8.360 JPY in plaats van 13.320 JPY voor de bullet train. De lokale treinreis duurt echter 9 uur in plaats van 3 uur en vereist verschillende overstapjes, waardoor het voor de meeste reizigers geen ideale keuze is.

Of je nu kiest voor de bullet train of regionale treinen, ik denk dat reizen met de trein de beste manier is om het land te zien. Het is gewoon geen goed idee om losse kaartjes te kopen. Om uw treinkosten te verlagen, heeft u een Japan Rail Pass nodig , waarmee u onbeperkt met de trein kunt reizen.

De passen zijn goed voor JR-treinen – zowel reguliere treinen als bullet-treinen – die naar bijna elke bestemming en regio in het land gaan. Wat ik erg leuk vind, is dat deze JR-treinen ook grootstedelijke gebieden bedienen, zodat ze binnen steden kunnen worden ingezet. Bij mijn laatste bezoek gebruikte ik mijn JR Pass om Kyoto en Tokio te verkennen in plaats van metrokaartjes te kopen.

De pas heeft verschillende opties (elk geldig voor opeenvolgende dagen, niet alleen voor reisdagen):

  • 7 dagen: 29.650 JPY (39.600 JPY voor een Green Pass)
  • 14 dagen: 47.250 JPY (64.120 JPY voor een Green Pass)
  • 21 dagen: 60.450 JPY (83.390 JPY voor een Green Pass)

De Green Pass is de eersteklas optie. Omdat de treinen in Japan al geweldig zijn, hoef je waarschijnlijk niet de Green Pass te kopen, tenzij je echt wat luxe wilt.

Zelfs als je alleen de zevendaagse JR-pas krijgt, kost deze nog steeds minder dan een retourticket van Osaka naar Tokio (zonder treinpas kost een retourticket ongeveer 27.000 JPY, maar je kunt wel een zevendaagse JR-pas krijgen). dagtreinpas waarmee u onbeperkt kunt reizen met JR-treinen voor slechts 29.650 JPY). En je kunt nog steeds veel doen in zeven dagen (het is tenslotte een klein land!)

De JR Pass is geldig op verschillende soorten JR-treinen. Na de shinkansen is de volgende snelste de tokkyu (beperkte express). De kyuko- sneltrein komt daarna, gevolgd door de kaisoku en futsu-densha (lokale treinen die elke halte maken).

Er zijn ook regionale pasopties voor het geval u niet door het hele land reist. Met deze opties bespaart u nog meer geld, omdat ze goedkoper zijn dan de reguliere JR-passen. Als u zich slechts op één regio van het land wilt concentreren, overweeg dan om een ​​JR regionale pas te kopen. Als je overal wilt verkennen, koop dan de reguliere JR Pass . (Als je Japan voor het eerst bezoekt, wil je waarschijnlijk de reguliere JR Pass, aangezien deze alle belangrijke bestemmingen omvat.)

Eén ding om in gedachten te houden is dat je je JR Pass moet kopen voordat je naar Japan komt. Dit komt omdat de pas alleen beschikbaar is voor niet-Japanse reizigers die voor een beperkte tijd op bezoek zijn. Lees mijn volledige gids voor de Japan Rail Pass voor meer informatie over het proces .

Je kunt momenteel een pas kopen bij aankomst in Japan (tot maart 2024), maar alleen op sommige locaties (bekijk de officiële JR-website voor de volledige lijst), en deze is aanzienlijk duurder (ongeveer 5.000-6.000 JPY meer). Het is het beste om dit gewoon vóór uw reis te doen.

Als u geen JR Pass koopt en alleen losse kaartjes tussen bestemmingen wilt kopen, vindt u hier de geschatte prijzen die u betaalt voor treinkaartjes voor een enkele reis met niet-gereserveerde zitplaatsen in de “gewone” (niet-groene auto) klas:

  • Hiroshima-Tokio : 18.380 JPY
  • Tokio-Kyoto : 13.320 JPY
  • Kyoto-Hiroshima : 10.570 JPY
  • Tokio-Nagoya : 17.200 JPY
  • Nagoya-Kyoto : 4.500 JPY
  • Kyoto-Osaka : 4.230 JPY
  • Hiroshima-Fukuoka : 9.000 JPY
  • Nagano-Kanazawa : 8.440 JPY
  • Tokio-Yokohama : 3.210 JPY
  • Hakodate-Tokio : 23.500 JPY
  • Nara-Kyoto : 1.100 JPY
  • Tokio-Odawara : 3.200 JPY

 

Met de openbare bus door Japan reizen

Een touringcar op een parkeerplaats in Japan

Bussen zijn een goedkoper alternatief voor treinen, maar ze kosten meer tijd. De drie uur durende rit met de ultrasnelle trein van Tokio naar Osaka duurt bijvoorbeeld ruim negen uur met de bus.

De prijs voor die stoel ligt rond de 5.500 JPY, maar op een gegeven moment moet je nadenken over hoeveel je tijd waard is. Op mijn laatste reis was de besparing de extra zes uur reizen niet waard, omdat ik maar weinig tijd had.

Als ik meer tijd had gehad, was de bus misschien de moeite waard geweest, vooral omdat er onderweg zoveel leuke stops zijn om de reis te onderbreken.

Willer Express en Japan Bus Lines hebben buspassen die onbeperkt reizen bieden, beginnend bij 10.200 JPY voor drie niet-opeenvolgende reisdagen tijdens weekdagen.

Hier zijn enkele voorbeeldbustarieven tussen populaire bestemmingen:

  • Tokio-Kyoto : 5.400 JPY – 8,5 uur
  • Tokio-Nagoya : 4.500 JPY – 6 uur
  • Nagoya-Kyoto : 2.000 JPY – 2,5 uur
  • Kyoto-Hiroshima : 6.400 JPY – 8 uur

Zoals je ziet is het een stuk goedkoper om met de bus te gaan, maar het duurt veel langer!

Kort gezegd: als je tijd hebt, neem dan de bus (tenminste voor sommige reizen). De touringcars zijn comfortabel en er zijn nachtbussen, wat een goed alternatief is als je een lange reis maakt. Wees ook niet bang om met mensen te praten als je op reis bent: de mensen die ik in Japan ontmoette waren erg vriendelijk. Als het Japans is, vertellen ze je graag alles over hun land (en vragen ze naar het jouwe).
 

Met het vliegtuig door Japan reizen

Vliegen is de afgelopen jaren een betere optie geworden in Japan, omdat steeds meer budgetmaatschappijen Japan bedienen. Over het algemeen zijn vliegtickets vergelijkbaar met bullet-treinkaartjes. JAL en ANA zijn de grote spelers. De belangrijkste “budget”-maatschappijen zijn Peach en Jetstar Japan.

Japan is geen groot land, en ik geef de voorkeur aan de trein of de bus, maar als je weinig tijd hebt en geen zin hebt om met een veerboot van eiland naar eiland te springen of de ultrasnelle trein te nemen, kun je vliegen (hoewel het een veel meer gedoe).

Hier zijn enkele typische prijzen voor enkele reizen tussen een paar populaire bestemmingen in Japan (de prijzen gelden voor dal- en piekprijzen, waarbij de hoogste prijzen van juni tot augustus gelden):

  • Tokio-Kyoto: 4.800-8.300 JPY
  • Tokio-Nagoya: 4.800-7.500 JPY
  • Hiroshima-Tokio: 4.800-7.500 JPY
  • Tokio-Naha (Okinawa): 7.100-11.600 JPY
  • Sapporo-Osaka: 7.500-14.000 JPY
  • Fukuoka-Tokio: 6.080-9.000 JPY

Bekijk deze pagina op ANA voor speciale tarieven die alleen beschikbaar zijn voor buitenlanders. Deze kunnen soms goedkoper zijn dan de vluchten die je op andere sites vindt, vooral voor langere routes. Het is de moeite waard om deze speciale tarieven te controleren, naast het gebruik van een vluchtzoekmachine zoals Skyscanner (mijn persoonlijke favoriet).

Wanneer u besluit of u wilt vliegen of met de trein wilt reizen, houd er dan rekening mee dat u op de een of andere manier naar het vliegveld moet komen. Niet alle luchthavens zijn dichtbij: de dichtstbijzijnde luchthaven van Kyoto ligt bijvoorbeeld in Osaka. Als u vluchten erg duur vindt (zoals die van en naar Hiroshima), controleer dan nabijgelegen luchthavens en wees vooral flexibel met uw reisschema.
 

Met de veerboot door Japan reizen


De vier belangrijkste eilanden van Japan zijn met elkaar verbonden door bruggen en tunnels, maar veel van de kleinere eilanden zijn alleen over het water te bereiken. Om deze (en andere delen van het land) te bereiken, kunt u veerboten tussen de eilanden nemen, die een uitgebreide keuze aan routes bieden.

Veerboten vervoeren doorgaans passagiers, voertuigen en vracht. Passagiers hebben de keuze uit drie klassen: tweede (met of zonder bed), eerste en speciaal. Op een veerboot heeft u geen eigen privékamer, hoewel de eersteklasoptie slechts twee bedden in elke kamer heeft. Veerboten moeten altijd vooraf worden gereserveerd, maar voor sommige routes met frequente vertrekken is dit niet altijd nodig. U kunt veerboten vinden en de meeste tickets boeken op DirectFerries.com (die duizenden lokale operators doorzoekt, zodat u dat niet hoeft te doen).

Als je besluit deze route te gaan, houd er dan rekening mee dat de ritten erg lang kunnen zijn! Hier zijn enkele voorbeeldroutes, duur en kosten:

Route
Duur (uur)
Tweede klas (geen bed)
Eerste klas (met bed)
Tokio – Kitakyushu
34
20.000 JPY
23.000 JPY
Osaka-Shibushi
15
11.000 JPY
22.000 JPY
Kobe-Takamatsu
4
2.000 JPY
N.v.t
Niigata-Otaru
16
7.500 JPY
16.000 JPY
Kagoshima – Naha
25
15.000 JPY

30.000 JPY
Beppu-Osaka
12
8.000 JPY

24.000 JPY

Met de auto door Japan reizen


Ik raad niet aan om een ​​auto te huren en alleen door Japan te rijden. Ten eerste zijn huurauto’s veel duurder dan opties voor openbaar vervoer. Op de meeste plaatsen is het verkeer frustrerend, parkeren is een groot gedoe, en tenzij je Japans spreekt, zal het erg moeilijk zijn om je te verplaatsen.

Als u toch een auto wilt huren, gebruik dan Discover Cars om de beste huurautoprijzen te vinden.
 

Reizen door Japan door te liften


Als u zich avontuurlijk voelt, kunt u liften. Japan is een heel veilig land, en het is een kans op een gratis ritje! Hoewel er bijna geen Japanners liften, pikken velen graag buitenlanders op. Het is een kans voor hen om hun Engels te oefenen en deel te nemen aan een nieuwe cultuur, dus wees niet bang om een ​​duim uit te steken!

Zelfs op het platteland zult u geen moeite hebben een rit te vinden. Zelfs mensen die geen Engels spreken, halen je op, omdat de mensen echt ongelooflijk vriendelijk en gevend zijn. Wees niet verbaasd als u wordt gevraagd om hun familie of vrienden te ontmoeten of een maaltijd met hen te delen!

Chris, onze directeur Content, bracht een maand door met backpacken en liften in Japan. Hij wachtte nooit te lang op een ritje en de mensen waren ontzettend vriendelijk. Ze kochten snacks en maaltijden voor hem, reden ver om hem te helpen en namen hen zelfs mee naar huis om hun familie te ontmoeten. Als je je hier prettig bij voelt, kan het een zeer cultureel lonende ervaring zijn!

Als u besluit deze route te volgen, plaats dan een bord om mensen te laten weten in welke richting u gaat. Voeg een smiley en andere schattige tekeningen toe om uw kansen op het vinden van een rit te vergroten. Een goede bron voor het vinden van de beste plaatsen om een ​​rit te vinden is Hitchwiki .
 

Hoe lang duurt het om door Japan te reizen?

Hier vindt u enkele afstanden en reistijden. Ik denk dat dit je ervan zal overtuigen dat de trein echt de beste keuze is.

Route
Weg (km/mijl)
Lucht (uur)
Trein (uur)
Bus (uren)
Tokio-Kyoto
453/281
1
2,75
8
Tokio-Nagoya
347/216
1
2
6:30 uur
Nagoya-Kyoto
135/84
4
1
2.5
Kyoto-Hiroshima
361/224
4
1,75
7
Hiroshima-Tokio
8017/501
2
5
14
Kyoto-Osaka
58/36
N.v.t
0,5
1.5
Tokio-Sapporo
1.154/717
2
7.5
N.v.t
Osaka-Fukuoka
611/379
1.5
2.5
11
Fukuoka-Sapporo
2.056/1.277
2.25
20.5
37

 

De beste manier om door Japan te reizen

Uiteindelijk hangt de beste transportoptie echt af van de lengte van uw reis. Als je maar een week of zo in Japan hebt en je heel snel wilt verplaatsen, koop dan een treinpas en neem de trein waar je maar heen wilt. Het zal niet supergoedkoop zijn, maar wel het meest efficiënt.

Als je meer tijd hebt en veel plaatsen wilt bezoeken in een vergelijkbare geografische regio, overweeg dan de bus.

Welke methode u ook kiest, u bent in goede handen. Japan heeft enkele van de veiligste, schoonste en meest efficiënte reismogelijkheden ter wereld, dus geniet ervan!

Plaats een reactie